新华社香港5月19日电题：锚定“十五五” 交通先行绘新篇——专访香港特区政府运载及物流局局长陈好意思宝

　　新华社记者林迎楠

　　“十五五”开局之年，香港融入国度发展大局，交通先行绘新篇。“港车北上”“粤车南下”自试验以来举座运作有序畅顺。在本年内地“五一”黄金周，“港车北上”占到港珠澳大桥双向车流量的近五成，“粤车南下”更是逾额预约二至三倍，需要抽签分派出行限额。

　　“咱们的野心即是用好港珠澳大桥这项蹙迫的国度级基建。”香港特区政府运载及物流局局长陈好意思宝日前吸收新华社记者专访时说，香港将紧执“十五五”发展机遇，解救交通先行，不竭潜入粤港澳跨境互联互通，共绘粤港澳大湾区交融发展新蓝图。

　　从“港车北上”到“粤车南下”：双向奔赴再升级

　　在跨境陆路交通方面，陈好意思宝将“粤车南下”描写为助力大湾区深度交融的蹙迫计策打破。

　　最新数据自满，2026年4月港珠澳大桥双向车流量约52万辆次，每天平均约17200辆次，其中“港车北上”占约四成。

　　陈好意思宝说，自从推出“港车北上”以来，其车流量已占港珠澳大桥车流量的止境比重，这是一个相当好的发展势头。而“粤车南下”行为“港车北上”的双向呼应，灵验推动了两地双向交易。

　　陈好意思宝表示，当今“粤车南下”干涉香港市区计策已精良试验，首批灵通广州、珠海、江门、中山4个城市；法例本年4月底，特区政府运载署已发出约7000张电子许可证，累计特别5000架次的预约出行。

　　“凭据海关3月的数据，约九成粤车入境游客在港踟蹰一至两天，为香港的栈房、零卖、展览和文化节目带来了东谈主气和客流，充分体现了‘粤车南下’惠及经济民生的初志。”陈好意思宝说。

　　她暗示，特区政府策划将适用城市由当今的四个城市慢慢推广至广东省其他城市，并正在就慢慢增多逐日100个的限额与粤方开展斟酌，以罢了粤港双向的深度便利互联。

　　针对有立法会议员建议增多“港车北上”通关隘岸并延长莲塘港口通关时刻，陈好意思宝暗示，将凭据试验情况和港口智商轮廓评估，次序渐进地筹商推广港口等具体方法，以安全可控为前提推动计策落地。

　　港深西部铁路迈上新征途

　　本年3月，“推动港深西部铁路前期责任”被精良列入国度“十五五”谋略摘录。“港深西部铁路获列入‘十五五’谋略摘录，对潜入粤港澳大湾区发展酷爱紧要。”陈好意思宝说，当今港深双廉明通过“港深跨境轨谈基础设施开发专班”全力推动神色勘查及想象责任。

　　陈好意思宝提到，通过港深两边互助，博亚体育app中国官方入口在建造和营运方面行为一个翻新的形状——同步开发、和谐营运。“这条铁路既具跨境功能，在香港段也具备腹地通行的形状，两个功能同步劳动市民。”

　　她说，香港特区政府路政署已发布全新的《香港铁路程序》，在沿用国外铁路程序的同期，纳入国度铁路程序最优秀之处。该程序将讹诈于港深西部铁路，让改日公开招标参与者发扬国度程序的上风，达到提速提效、镌汰老本的野心。此外，有别于以往邀请港铁公司建造的传统形状，港深西部铁路但愿通过公开招标方法引入翻新本事，将最强建造商、营运商及物业发展商强强联手，把跨境铁路开发得最佳。

　　关于广受关切的铁路延迟问题，陈好意思宝说，港深西部铁路预留了向北延迟至深圳机场、南沙的弹性，可与深圳斟酌延迟决议。向南边面，特区政府本年也将开展筹商，包括由激流桥南延至大屿山、欣澳或机场等不同走线的本事可行性及老本效益。

　　“要是在南部和北部两方面齐不错有一些延迟，我以为是对发扬跨境铁路功能作用的更好补充。”陈好意思宝说。

　　以航运求变打破高质料发展

　　在众人地缘政事挑战和航运港口热烈竞争的大环境下，陈好意思宝坦言，香港港口模糊量已靠近挑战，而航运业恰是特区需要速即打破“求变”的中枢范围。

　　陈好意思宝指出，香港航运在自如传统上风的同期必须加速拔擢新质坐褥力，积极推动供应链和高端航运劳动的转型升级。与此呼应，“十五五”谋略摘录也初度提议复旧香港“构建巨额商品交易生态圈和高升值供应链劳动中心”。

　　她说：“咱们除了但愿拓展铁、海、陆、江的多式联运体系，也但愿大约进一步普及高端航运劳动的竞争力。香港具备清关快、法律和金融系统完善的上风。”

　　为了践行“十五五”提议的新条款，陈好意思宝暗示，运载及物流局2026年策划从两方面推动立法：一是提魁岸宗商品买卖商的税务优惠，诱惑众人巨额商品买卖商落户香港，充分发扬高端航运劳动上风；二是优化转运法律，简化空伊始海运或多式联运的运载许可证安排，力求将香港打形成为更具效果的转运港口，灵验推广货运来源。

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　　“‘十五五’谋略是新开端，亦然大机遇。”陈好意思宝充满信心博亚体育(中国)2026世界杯官方app下载，“运载及物流局将以铁路为先导、以跨境交通为执手、以物流升级为新引擎，在南向和大湾区场地齐为经济高质料发展注入不竭能源，让桥梁更清醒、荟萃更先进、市民更陶然。”